"Kırık olana kadar belirti vermez"

Konuyla ilgili önemli bilgiler paylaşan Uzm. Dr. Esra Tutal, osteoporozun kırık gelişine kadar hastalarda hiçbir belirti vermeyebileceğini işaret etti. Kemik erimesine bağlı kırıkların en çok kalça, bel ve bilek kemiklerinde görüldüğünü vurgulayan Uzm. Dr. Esra Tutal, "Osteoporoz hem kadınları hem de erkekleri etkileyen bir hastalıktır. Kemik erimesi çok ileri dönemlere kadar herhangi bir belirti vermez. İleri dönemlerde ise sırt ağrısı, bel ağrısı, boyun zamanla kısalması ve duruş bozukluğu (kamburluk) meydana gelir" dedi.

"Zayıf kişilerde kemik yıkımı daha sık görülüyor"

İnsan vücudunda kemik yapım ve yıkımının belli bir denge içerisinde olduğunun altını çizen Uzm. Dr. Esra Tutal, "20 yaşına kadar kemik yapımı ön plandadır. 30 yaşına kadar maksimum kemik kitlesi oluşur. 30 yaşından sonra ise yıkım ön plana geçer. Maksimum kemik kitlesi ne kadar iyi ise vücut yıkımdan o kadar az etkilenir. Kadınlar, yaşlılar, ailesinde kırık öyküsü olanlar ve zayıf minyon yapılı olanlarda daha sık görülür. Ayrıca romatizma tedavisinde kullanılan kortizonlu ilaçlar, epilepsi ilaçları, kanser ilaçları, bazı mide ilaçları kullanmak, romatiod artrit, kanser, lupus, multipe myleom, böbrek karaciğer hastalıkları gibi hastalıklar geçirmek, hareketsiz bir yaşama sahip olmak, sigara kullanmak, sık alkol kullanmak, besinlerle yeterince kalsiyum almamak, aşırı miktarda tiroit hormonu kullanmak, aşırı zayıf olmak, gereğinden daha az beslenmek ve zayıflama ameliyatı olmak da kemik erimesine neden olabilir. Kemik erimesi omurlarda, el bileğinde ve kalça kemiğinde kırılmalara yol açarak sakatlıklara hatta ölümlere yol açabilir" diye konuştu.

"Doğru beslenmeyle önlenebilir"

Kemik erimesinin önlenebilir bir hastalık olduğunu söyleyen Uzm. Dr. Esra Tutal, hastalıktan korunmak için şu önerilerde bulundu: "Proteinden zengin beslenme kemik sağlığı için çok önemlidir. Vücut ağırlığının normal sınırlarda tutulması (aşırı zayıflık ve şişmanlıktan kaçınılması), kalsiyumdan zengin beslenmek (günlük 1000-1200 mg kadar kalsiyum besinlerle alınmalıdır) önemlidir. En iyi kalsiyum kaynakları az yağlı süt ürünleri, koyu yeşil sebzeler, balık ve soya ürünleridir. D vitamini, kalsiyumun bağırsaklardan emilimi için gereklidir. Bunun bir kısmını güneşten karşılasak da genellikle günlük 600-800 ünite D vitamini takviyesi gerekmektedir. Günlük düzenli yapılan egzersiz (yürüyüş gibi) kemiklerin güçlenmesini sağlar. 65 yaş üstü kadınlar, 70 yaş üstü erkekler ve risk faktörü olanlar ise daha erken yaşlardan itibaren her yıl düzenli olarak kemik taraması (kemik mineral dansitometri) yaptırıp, henüz kırık oluşmadan tanı konulabilirse hastalığın tedavisi mümkündür."

"Denizlerimiz için artık icraat vakti "

Törende açılış konuşmasını gerçekleştiren Cemre Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Furkan Gökgöz, Türkiye’nin ev sahipliğinde gerçekleşecek COP31’e titizlikle hazırlandıklarını belirterek, "Deniz ekosistemi için söylenecek sözlerin hepsinin söylendiğini, biraz daha eylem gerekmesi gerektiğini düşünen bir vakıf olarak ilk deniz çayırı ekimini bugün bitirdik. Burada 44 farklı ülkeden çalışma arkadaşlarımız var. Projede bizden desteklerini esirgemeyen Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Sayın Murat Kurum’a, Tabiat Varlıkları Koruma Genel Müdürümüz Hacı Osman Uçan’a ve Halkbank’a gönülden teşekkür ediyorum." ifadelerini kullandı.

"Bugün denizden almıyor, denize veriyoruz"

Proje Danışmanı ve Piri Reis Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Sarı, deniz çayırlarının ekosistem için hayati önem taşıdığını vurgulayarak şunları kaydetti:

"Aldığımız her iki nefesten biri denizden geliyor. Deniz çayırları denizin akciğerleridir. Bugün 100 metrekarelik bir ekim yaptık. Normalde insanoğlu hep denizden alırdı; balığını, kumunu, mercanını alırdı veya kirletirdi. Deniz muhtemelen şaşkındır; çünkü bugün ilk defa biz denize bir şey veriyoruz. İlk ektiğimiz alana deniz canlıları anında hücum etti, adeta bu çayırları bekliyorlarmış."

"Yapay zeka projeleri sürdürülebilirliğin anahtarı olacak"

Piri Reis Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nafiz Arıca ise projenin akademik önemine değinerek, "Okyanuslarımıza ve denizlerimize olan borcumuzu ödemenin bir yöntemi de bu projelerdir. Başta mavi vatanımız olmak üzere dünyadaki denizlerin korunmasına yönelik çalışmalarımız artarak devam edecek. Önümüzdeki yıllarda yapay zeka teknolojilerinin sürdürülebilirlik için çok önemli bir enstrüman olacağına ve bu projelerin yapay zeka ile otonom şekilde artacağına inanıyorum." dedi.

"Bebek pinaların canlanmaya ve büyümeye başladığını bizzat gördük"

Tuzla Belediye Başkanı Av. Eren Ali Bingöl, ilçede kirlilikle mücadelede gelinen noktayı ve belediye çalışmalarını ayrıntılarıyla paylaştı. Geçtiğimiz Şubat ayında Prof. Dr. Mustafa Sarı ile birlikte gerçekleştirdiği dalış deneyimini aktaran Bingöl, "Şubat ayında daldığımızda denizin altında deniz çayırlarının yanı sıra ekosisteme büyük faydası olan bebek pinaların canlanmaya ve büyümeye başladığını bizzat gördük.

"Su kalitesini çok daha üst seviyelere taşıyacağız"

Tuzla, 5 organize sanayi bölgesi ve ileri biyolojik arıtma tesisi ile ülke ekonomisine katkı sağlarken uzun yıllar kirlilik baskısı altında kaldı. Zabıta ekiplerimiz öncülüğünde kaçak deşarjlara karşı uyguladığımız sıkı denetimler ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığımızla yürüttüğümüz dere koruma çalışmaları meyvesini veriyor. Arıtma tesisinden çıkan suyu doğrudan derin deşarja aktarmak yerine park-bahçe sulamasında ve semt pazarları sonrasındaki sokak yıkamalarında kullanarak toprağın bir kez daha doğal filtre görevi görmesini sağlıyoruz. Kaçak deşarjların önüne geçmemiz ve bu çevresel önlemler sayesinde Tuzla’daki tarihi koku sorununu bitirmeye çok yaklaştık. Cemre Vakfı’nın deniz çayırı ekimiyle de Tuzla denizimizin su kalitesini çok daha üst seviyelere taşıyacağız." açıklamasında bulundu.

"İklim değişikliği bugünün meselesidir"

İstanbul Vali Yardımcısı Cengiz Karabulut ise çevre hakkının anayasal bir hak olduğuna dikkat çekerek, "İklim değişikliği artık bugünün meselesi oldu. Başta karbon salınımı olmak üzere oksijen üretiminde çok önemli katkısı olan deniz çayırlarının bölgemize ekilmesi hem ilimiz hem de ülkemiz için büyük önem taşıyor. Sayın Valimiz Davut Gül’ün selamlarını iletiyor, emeği geçen herkese teşekkür ediyorum." şeklinde konuştu.

Deniz çayırlarının önemi

Proje alanında sergilenen teknik bilgilere göre deniz çayırları, yosunlardan (alglerden) farklı olarak gerçek köklere, gövdeye (rizom), damar sistemine, çiçek ve tohumlara sahip yegane su altı bitkisidir. Ekosistemdeki kritik rolleri şu verilerle dikkat çekmektedir:

1 metrekare deniz çayırı alanı günde 10 litreden fazla oksijen üreterek denizlerin akciğeri görevini görür. Tropik yağmur ormanlarından 35 kat daha fazla karbon yakalayarak dipte binlerce yıl depolar. Kumlu dibe göre 40 kat daha fazla canlı türüne barınma, beslenme ve üreme alanı sağlar. Fotosentez için güneş ışığına ihtiyaç duyduğundan kıyıdan itibaren en fazla 50 metre derinliğe kadar yayılır. Kutuplar hariç tüm dünya denizlerinde 70’ten fazla türüyle toplam 300.000 kilometrekarelik bir alanı kaplar.

Okul servis araçlarının periyodik muayenelerinin süresi içerisinde tamamlanmış olması ve araçların temiz, bakımlı ve güvenli durumda bulunması gerekiyor. Araçların yaş şartı ve diğer teknik özellikler bakımından mevzuatta yer alan tüm kriterleri karşılaması bekleniyor.

Her öğrenci için emniyet kemeri ve ayrı oturma yeri

Öğrencilerin güvenli iniş ve binişlerinin sağlanabilmesi için servis kapılarının uygun ve çalışır durumda olması büyük önem taşıyor. Otomatik kapılı araçlarda ise kapının açık veya kapalı olduğunun sürücü tarafından izlenebilmesi güvenlik açısından dikkat edilmesi gereken unsurlar arasında yer alıyor.

Araçta taşınan her öğrenci için ayrı bir oturma yeri ve çalışır durumda emniyet kemeri bulunması zorunlu. Öğrencilerin kolayca erişebileceği cam ve pencerelerin güvenli şekilde sabitlenmiş olması, araç içerisindeki sert ve keskin yüzeylerin de yaralanma riskine karşı uygun şekilde korunması gerekiyor.

Zorunlu donanımlar eğitim dönemi öncesinde gözden geçirilmeli

Okul servis araçlarında bulunması zorunlu olan ekipmanlar arasında "OKUL TAŞITI" yazısı ile "DUR" levhası da yer alıyor. Bunun yanı sıra, kamera ve kayıt cihazı, araç takip sistemi ve acil durum butonları gibi mevzuat kapsamında zorunlu tutulan sistemlerin çalışır durumda olduğunun da eğitim dönemi başlamadan önce kontrol edilmesi tavsiye ediliyor.

TÜVTÜRK, öğrencilere de yolculuk sırasında emniyet kemerlerini mutlaka takmalarını hatırlattı.

Milli Eğitim Bakanı Yusuf Tekin, çocuk ile ailesinin birlikte düşünmesi, üretmesi, paylaşımda bulunması ve iletişim kurmasına imkan sağlayacak defterlerdeki ön sözünde, çocukların eğitim yolculuğunun sağlam temeller üzerinde yükselmesinde aile ile okulun karşılıklı güven ve iş birliği içinde hareket etmesinin önemine dikkati çekti.

Kacır, üretim, yatırım, istihdam ve ihracatı desteklemeye devam edeceklerini, sanayinin katma değerini artırmaya yönelik çalışmalarını sürdüreceklerini ifade etti.

Üniversiteler sürece bilimsel birikimleriyle katkı sunacak

Terörsüz Türkiye süreci, Yükseköğretim Genel Kurulunun 27 Ağustos tarihli toplantısında ele alındı ve üniversitelerin bilimsel bilgi, araştırma kapasitesi ve akademik birikimleriyle sürece katkı sunmasının önemine dikkat çekildi. Üniversitelere gönderilen yazıda, üniversitelerin eğitim ve öğretim, bilimsel yayın ve araştırma misyonlarının yanı sıra topluma katkı hizmetleriyle ortak değerlerin güçlendirilmesi ve toplumsal dayanışmanın geliştirilmesinde önemli kurumlar olduğu belirtildi. Yazıda ise şu ifadelere yer verildi:

"Bilindiği gibi coğrafyamızı geleceğe taşıyacak eğitim ve öğretim, tarih, kültür ve değerlerimiz hepimizin üzerinde uzlaşacağı ortak paydamızdır. Bu çerçevede, Terörsüz Türkiye hedefinin sosyal, ekonomik, hukuki, siyasi, kültürel ve güvenlik boyutlarıyla, farklı disiplinlerin katkısıyla ele alınması, akademik araştırma ve çalışmaların yürütülmesi, panel, konferans ve çalıştayların düzenlenmesi ve ortaya konulacak bilimsel değerlendirmelerin kamuoyuyla paylaşılması sürece önemli katkı sağlayacaktır."

"Ülkemizin geleceği aydınlıktır"

YÖK Başkanı Erol Özvar, konuya ilişkin değerlendirmesinde, Türkiye’nin terör nedeniyle geçmişte büyük acılar yaşadığına işaret ederek, "Biz acıyı merheme dönüştüren bir milletin evlatlarıyız. Yaşadığımız acıları ancak güzel bir geleceği hep birlikte inşa ederek dindirebiliriz. Terörsüz Türkiye, ülkemizin gücünün terörle ziyan olmaması, bütün imkan ve enerjisinin bilime, eğitime, üretime, kalkınmaya ve gençlerimizin geleceğine yönelmesi demektir. Ülkemizin geleceği aydınlıktır. Yarınlarımıza ve gençlerimize güveniyoruz" ifadelerini kullandı.

Kardiyoloji Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ercan Akşit tarafından Cem Yılmaz’a el bileğinden yaklaşık 40 dakikada balon ve stent işlemi yapıldı.

Operasyon sonrası sağlık durumu iyi olan Cem Yılmaz, 2 günlük takip süresini doldurdu. Durumu stabil olan Cem Yılmaz, şikayeti olmadığı için ilaçları yazılarak bugün saat 19.30 sıralarında taburcu oldu.

Reuters’a konuşan üç kaynağa göre Vestel Elektronik ve Anadolu Grubu, TOGG’daki toplam yüzde 46’lık paylarını satacak.

Mevcut ortaklık yapısında Vestel Elektronik, Anadolu Grubu, Turkcell ve BMC Otomotiv’in TOGG’da yüzde 23’er payı bulunuyor. Kalan yüzde 8’lik hisse ise Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’ne (TOBB) ait.

Kaynaklardan ikisi, Vestel ve Anadolu Grubu’nun yüzde 46’lık toplam hissesinin Turkcell ve TVF tarafından satın alınacağını belirtti. Hisselerin satış bedeline ilişkin ise bilgi verilmedi.

Görüşmelerin sürdüğü ve nihai anlaşmanın kısa süre içinde tamamlanmasının beklendiği aktarıldı.

TOGG’un satışları arttı

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın tamamen yerli sermayeyle binek otomobil üretimi çağrısının ardından mevcut ortaklar tarafından yaklaşık sekiz yıl önce kurulan TOGG, halka açık bir şirket değil.

Şirketin finansal tablolarına göre geçen yıl birkaç milyar lirayı bulan zarar, 2026'nın ilk altı ayında önemli ölçüde azaldı.

TOGG, 2025 yılında Türkiye'de 39 bin 20 araç satarken, 2026'nın ilk yedi ayında satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 30 artırarak 25 bin 848 adede çıkardı.

Sektör kaynakları ise vergi avantajları ve teşviklere rağmen otomotiv şirketlerinin üretim hacmi yıllık 100 binli adetlerin üzerine çıkmadan kârlılığa ulaşmasının zor olduğunu belirtiyor.

Gencer, feribot denize açıldığında da hava şartlarının kötü olduğunu ifade ederek, "Yaklaşık 15 dakika geçmişti, feribotun bir anda durduğunu, turuncu can sallarını patlattıklarını gördük. Sahil güvenliğe bilgi geçtik hemen. Onlarda araştıracaklarını söylediler. Birkaç dakika sonra beni aradılar yardım çağrısı geldiklerini söylediler. Hava kötüydü teknemizle 20-25 dakika içinde yanlarına ulaştık. Eğer görmeseydik ya da bu tekne 10 dakika daha gidip kaza olsaydı çok daha fazla can kaybı olacaktı" dedi.

İnsanları kurtarırken feribottan denize karışan mazot nedeniyle zorluk çektiklerini kaydeden Gencer, "Herkese yardımcı olduk. Bu esnada kıyıda bekleyen ekip herkes bekliyordu. Onlara teslim ettik. Yaklaşık 2 seferde 100 yolcu getirdik. Kayıplarda var keşke elimizden daha fazlası gelseydi de yapsaydık" diye konuştu.

“Barışı Konuşanların Sesi, Cumhuriyet Kadınlarının Mücadelesidir” başlığıyla yayımlanan açıklamada, 1 Eylül Dünya Barış Günü’nün savaşların acısını unutmadan barışın değerini büyütmek için önemli bir gün olduğu belirtildi.

Açıklamada şu ifadelere yer verildi:

“1 Eylül Dünya Barış Günü, insanlığın savaşların acısını unutmadan barışın değerini büyütmesi gereken en önemli günlerden biridir. Bugün barışı konuşmak; yalnızca silahların susmasını istemek değil, adaletin, demokrasinin, hukukun ve eşitliğin egemen olduğu bir ülke talebini dile getirmektir.

Cumhuriyet Halk Partisi Kadın Kolları olarak biliyoruz ki; barış, kadınların yaşam hakkıdır. Çünkü savaşın, yoksulluğun, şiddetin ve ayrımcılığın en ağır yükünü her zaman kadınlar, çocuklar ve gençler taşımaktadır. Barışın olmadığı yerde kadınların yaşam hakkı, çocukların geleceği ve toplumun umudu tehdit altındadır.

Bugün Türkiye'nin en çok ihtiyaç duyduğu şey, toplumsal barıştır. Toplumu ayrıştıran, kutuplaştıran ve ötekileştiren siyaset anlayışı yerine; herkesi eşit yurttaşlık temelinde buluşturan, hukuka güveni yeniden inşa eden ve demokratik değerleri güçlendiren bir anlayışa ihtiyaç vardır. Çünkü gerçek barış; insanların düşüncelerinden, kimliklerinden ya da yaşam biçimlerinden dolayı ayrıştırılmadığı bir Türkiye'de mümkündür.

Kadın cinayetlerinin son bulduğu, İstanbul Sözleşmesi'nin ruhuna uygun politikaların hayata geçirildiği, çocukların güven içinde büyüdüğü, gençlerin gelecek kaygısı yaşamadığı, emeğin sömürülmediği ve yoksulluğun kader olmadığı bir Türkiye, barışın en güçlü ifadesidir.

Cumhuriyetimizin kurucusu Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün ‘Yurtta barış, dünyada barış’ ilkesi bugün de Cumhuriyet Halk Partisi'nin ve Cumhuriyet kadınlarının yolunu aydınlatmaktadır. Bu ilke; sadece dış politikaya değil, ülke içinde adaletin, özgürlüğün ve toplumsal huzurun sağlanmasına da rehberlik etmektedir.

Biz Cumhuriyet Halk Partisi Kadın Kolları olarak; barışı konuşanların yanında, savaşı, nefreti ve şiddeti büyüten her anlayışın karşısındayız. Kadınların sesinin daha güçlü çıktığı, demokrasinin güçlendiği, halk iradesinin korunduğu ve herkesin eşit haklarla yaşayabildiği bir Türkiye için mücadelemizi kararlılıkla sürdüreceğiz.

1 Eylül'de bir kez daha çağrımız nettir: Barış, suskunluk değil cesarettir. Barış, teslimiyet değil adalet mücadelesidir. Barış, Cumhuriyet'in eşit yurttaşlık idealini büyütmektir.

Barış için, adalet için, demokrasi için, eşitlik için mücadelemiz sürecek.”

Düzceli öğrenci velileri de çocuklarının okul ihtiyaçlarını karşılamak için, şimdiden kırtasiye ve giyim mağazalarının yolunu tutmaya başladı.

Okul alışverişlerinin olmazsa olmazlarından birisi ise okul çantaları ancak hatalı çanta seçimi küçük çocukların hayatlarını olumsuz etkileyebiliyor. Zorlu ve uzun tedavi süreci gerektiren skolyoz, kifoz gibi rahatsızlıklara neden olan hatalı çanta seçimi çocukların ağrılı süreç geçirmesine de sebep oluyor. Düzce Atatürk Devlet Hastanesi Müdürü Yardımcısı Fizyoterapist Tanju Şahin, okul alışverişi yaparken sağlıklı çanta seçimi hakkında bilgiler verdi.

"Çocuğun hayatını etkiliyor"

Yanlış çanta seçiminin özellikle küçük çocukların sağlığında olumsuz etkiler bıraktığını kaydeden Şahin, çantalarında aşırı yüklenmemesi gerektiğine dikkat çekti. Şahin, "Çocuklarımıza okul çantası alırken 2 şeye dikkat etmeliyiz. Taşıdıkları ağırlık ve okul çantasının şekli çok önemli. Okul çağındaki çocukların yanlış çanta seçimi ve kullanımı çocukların duruş bozukluklarına ve omurga sorunlarına neden olabilir. Ciddi riskler oluşturur. Örnek vermek gerekirse skolyoz, kifoz gibi duruş bozukluklarına sebep olabilir. Uygun çantamızın özellikleri önce şekil olarak anlatırsak çift askılı çantaları almalı tek taraflı çantaları tercih etmemeliyiz. Çantada aşırı yükten uzak durmalıyız. Çantalarda göğüs ve bel kemeri olursa daha uygun olacaktır. Ayrıca askılarında yumuşatıcı pedler olursa daha uygun olacaktır. Çantanın ağırlığı bizim için çok önemli. Çünkü çocukların yaşlarını kilolarını düşünecek olursak çok ağır yükler taşıyorlar. Çantanın ağırlığını basitçe şöyle ayarlayabiliriz. Çocuğumuzun kilosunun yüzde 10 veya 15’i kadar olmalıdır. Çantanın yerleştirilmesini buna göre yapmalıyız. Bunu sağlamak için neler yapabiliriz. Çocuğumuzun çantasına süslü ya da metal ağırlığı olan matara, kalem kutusu, ağır sözlük gibi materyallerden uzak durabiliriz. Çocuğumuzun işini görecek daha hafif malzemeleri tercih edelim. Çocuklarımıza da çantaların askılarını 2 omzuna asması konusunda uyarılarda bulunalım. Bunun dışında çocuklarımızın resim çantaları ya da rulolar oluyor, beslenme çantaları mümkün olduğunca omurgaya yakın taşınması gerekiyor. Bunun içinde mümkünse sırtta taşıma sırt çantası şeklinde olanlar tercih edilebilir. Bunun dışında okul idarelerinden dolap talebinde bulunulabilir. Birde çocuğumuzun ders programını takip edip her gün aynı eşyaları gezdirmek yerine ders programına uygun eşyalarla okula gitmesini sağlamalıyız" diye konuştu.

"Askılıkları gevşek olmamalı"

Küçük çocuklarda okul çantalarının yol açtığı duruş bozukluğu tedavisinin uzun bir süreç olduğunu belirten Şahin, konuşmasını şu şekilde sürdürdü: "Çanta yerleşimi ise ağırlığı en çok olanı omurgamıza yakın tutmak. Ağır olan kitap, defter ya da materyaller çocuğun gövdesine yakın olan kısmına hafif olanlar ise gövdesinden uzak olan kısma konulmalı. Ayrıca matara, cetvel gibi materyalleri bir tarafa toplamaktan ziyade çantanın sağına ve soluna dağıtabiliriz. Birde dikkat etmemiz gereken başka husus çantanın askıları gevşek olmamalı. Yani çanta çocuğunuzun kalçasına kadar inmemeli, gövdeye yakın olmalı ve sırta tam oturmalı. Duruş bozukluğu olan rahatsızlıkların tedavisi var ancak uzun bir süreç. Çocuğumuz bu süreç içinde ağrıları, boyun, sırt ve omuz ağrılarına maruz kalıyor."

Yılda 25 milyar ambalaj işleme kapasitesine dikkat çekildi

Türkiye’de vatandaşların geri dönüştürülebilir ambalajları sisteme teslim ederek depozito bedellerini dijital cüzdanlarına alabildiği, sistemin yılda yaklaşık 25 milyar ambalajı işleme kapasitesine sahip olduğu ifade edildi. Ayrıca sistemin ekonomik ve istihdam boyutuna da dikkat çekilerek, Türkiye’nin uygulamanın cari açığın azaltılmasına yaklaşık 1 milyar dolarlık katkı sağladığını ve 20 bin kişilik istihdam oluşturduğunu belirttiği aktarıldı.

"Bu sistem, uygulandığı her yerde daha yüksek toplama ve geri dönüşüm oranları sağlamıştır"

The Times’ta yer alan haberde Bakan Kurum’un "Bu sistem, uygulandığı her yerde daha yüksek toplama ve geri dönüşüm oranları sağlamıştır. Tecrübemiz, iyi tasarlanmış bir depozito iade sisteminin sanayiye yüksek kaliteli geri dönüştürülmüş malzeme sağlayabileceğini göstermektedir" ifadelerine yer verildi.

Almanya’da yük taşımacılığı, büyüyen bir istihdam açığıyla karşı karşıya

Alman Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Atık Yönetimi Birliği (BGL) Yönetim Kurulu Sözcüsü Dirk Engelhardt, 2025 sonunda Reuters’a yaptığı açıklamada, “Şu anda 120 binden fazla kamyon şoförüne ihtiyacımız var” demişti.

Birliğe göre bunun nedeni yaşlanan sürücü nüfusu ve mesleğe yeni katılanların yetersizliği. Zira sürücülerin yaklaşık üçte biri 55 yaşın üzerinde ve her yıl 30 bin-35 bin kişi emekli olurken sektöre yalnızca 15 bin-20 bin yeni sürücü giriyor.

Alman hükümeti de yabancı sürücülerin mesleğe girişini hızlandırmak için yeni bir adım attı: Federal Konsey’in onayının ardından 18 Ağustos’ta yürürlüğe giren düzenlemeyle; kamyon, tır veya otobüs şoförlüğü için zorunlu olan ve “Kod 95” olarak bilinen mesleki yeterlilik sınavının Türkçe dahil dokuz yabancı dilde yapılmasının önü açıldı.

Türkçenin yanı sıra sınav Arnavutça, İngilizce, standart Arapça, Hırvatça, Lehçe, Romence, Rusça ve Ukraynaca da yapılabilecek. Bu düzenlemeyle bu yıl acil ihtiyaç duyulan 40 bin sürücünün istihdam edilmesi, ilerleyen yıllarda ise toplam 367 bin kişilik sürücü açığının kapatılması hedefleniyor.

Başvuru sayısı 3 bini geçti

Oksijen'den Esen Dolma'nın haberine göre düzenlemenin yürürlüğe girmesinin üzerinden henüz 10 gün gibi kısa bir süre geçmesine rağmen Türkiye’den başvurular da hızlandı.

Almanya’ya çalışma ve oturum izni başvuruları ile mesleki denklik süreçlerinde danışmanlık veren Blue Card Türkiye’nin Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Özer’in verdiği bilgiye göre, kurumun sisteminde işlemlerinin başlamasını bekleyen 3 binden fazla şoför bulunuyor.

Yalnızca geçen hafta sonunda ise yaklaşık 200 yeni başvuru geldi.

Sınava kimler başvurabiliyor derseniz C, CE ve D sınıfı ehliyet sahipleri. C sınıfı kamyon, CE sınıfı çekici ve römorklu ağır vasıta, D sınıfı ise otobüs kullanımına imkan sağlıyor.

En büyük talep CE, ardından C sınıfında. Özer, yolcuyla iletişim nedeniyle otobüs şoförlerinden B2 düzeyinde Almanca istendiğini, bu nedenle D ehliyeti bulunan bazı adayların kamyon taşımacılığına geçtiğini söylüyor.

Özer, ülkede yük taşımacılığındaki şoför ihtiyacının yalnızca, günlerce süren uluslararası seferlerle sınırlı olmadığını da ekliyor: “Depolar, fabrikalar ve marketler arasında kısa mesafeli dağıtım yapacak sürücüler de aranıyor. Öyle ki daha önce 24 saatte yapılan bazı sevkiyatlar, sürücü bulunamadığı için artık bir-iki gün gecikebiliyor. Yani başvuracaklar illa günlerce yolda olacağım gibi düşünmesin.”

Dört aylık bekleme kısalacak

Fakat Türk ehliyetine sahip olmanın, Almanya’da doğrudan profesyonel sürücülüğe başlamak için yeterli olmadığını da belirtmek gerekiyor. Ehliyetin Alman ehliyetine çevrilmesi ve ardından Kod 95 yeterliliğinin alınması şart.

Özer, sınavın Almanca yapılmasının, dil seviyesi yeterli olmayan sürücüler için süreci üç-dört aya kadar uzattığını; bu dönemde adayların şoför olarak çalışamadıkları için Almanya’daki yaşam giderlerini ise ceplerinden karşıladıklarını söylüyor.

İşte, sınavın Türkçe yapılması bu süreyi kısaltacak. Bununla birlikte iş güvenliği, yükleme, boşaltma ve manevrada kullanılacak temel Almancanın öğrenilmesi gerekecek. Deneyim zorunlu olmasa da daha önce ağır vasıta kullanmış sürücüler daha yüksek ücretli sözleşmelere ulaşabilecek.

İstanbul’da sınav merkezi planı

Diğer taraftan BlueCard Türkiye, eğitim ve sınav sürecini Türkiye’ye taşımak için iki ülkenin ulaştırma bakanlıklarıyla da çalışma yürütüyor. İstanbul’da açılması planlanan merkezde Kod 95 eğitimi ve sınavının yapılması, ehliyet dönüşümünün de Türkiye’de tamamlanması planlanıyor.

Bugünkü sistemde süreç bir Alman işverenin somut iş teklifiyle başlıyor; ardından çalışanın Almanya’da mesleki yeterlilik, ehliyet dönüşümü ve vize işlemleri yürütülüyor. İstanbul’da söz konusu merkezin açılmasıyla birlikte ise Türk vatandaşların Almanya’da havaalanına iner inmez işe başlayabilmesi hedefleniyor.

Maaş 2 bin 800 euro’dan başlıyor

Almanya’da tır şoförleri için aylık brüt ücretler 2 bin 800 ile 4 bin 500 euro arasında değişiyor. Ücreti eyalet, şirket, güzergah, taşınan yük, deneyim ve gece çalışmasının olup olmaması belirliyor. Net maaş ise medeni durum, çocuk sayısı ve vergi sınıfına göre farklılaşıyor. Yaş sınırı yok.

Fakat 45 yaşın üzerindeki adayların 2026 için yıllık en az 55 bin 770 euro ücret alması veya yeterli emeklilik güvencesi bulunduğunu kanıtlaması gerekiyor.

İki yıl içinde süresiz oturum

İş sözleşmesi imzalayan sürücüler eş ve çocuklarını da yanlarında götürebiliyor. Eş için A1 düzeyinde Almanca aranırken çocuklarda dil şartı yok. Bununla birlikte Özer, genellikle bekarlarla sınırlı olsa da bazı işverenlerin konaklama imkanı da sunduğunu söylüyor. Sürücüler, iki yıl içinde B1 Almanca öğrenmeleri halinde ise süresiz oturuma başvurabiliyor.

Türkiye’dekinin 2-3 katı kazanç imkanı

Uluslararası Tır ve Ağır Vasıta Şoförleri Derneği Başkanı Sedat Kaplan’a göre de yeni düzenleme, tır şoförlerinin Almanya’ya gidişini kolaylaştıracak. Almanya’da çalışma koşullarının daha iyi olduğunu söyleyen Kaplan, “Almanya’ya gitmek eğitimli biri için daha kolay olabilir ama bir tır şoförü için dil, ciddi bir bariyerdi. Artık o bariyer kalktı. Türkiye’de bir tır şoförü ayda 70 bin lira kazanıyor. Fakat genelde sigorta primi asgari ücret üzerinden yatırılıyor. Almanya’da ise bunun iki üç katı kadar kazanmak mümkün” diyor.

UND verisi: 250 aktif TIR şoförü var, ağır vasıta ehliyeti olan sayısı 1.2 milyon.

Ekipler, mahalleden gelen talepler doğrultusunda çiftçilere fare zehri dağıtarak tarla fareleriyle mücadele edilmesini sağlıyor.

Karacaali Mahallesi Muhtarı Atilla Uygun, tarla farelerinin bu yıl önceki yıllara göre daha fazla görüldüğünü belirterek, "Tarla fareleri bu yıl çok fazla. Zeytin ve incir ağaçlarına zarar veriyorlar. Farelere karşı ilaçlama yapıyoruz" dedi.

Sarıgöl İlçe Tarım ve Orman Müdürü Ahmet Akar ise mahalleden gelen talepler doğrultusunda tarla farelerine karşı mücadele başlatıldığını ifade ederek, "Mahalleden gelen talepler doğrultusunda fareler için ilaçlamalar tespit edilerek mücadele yapılıyor" diye konuştu.

Yetkililer, tarla farelerinin tarım alanlarında oluşturabileceği zararların önüne geçilmesi amacıyla mücadelenin sürdürüleceğini bildirdi.

Toptancı piyasalarda yumurta fiyatı bir haftada 80 kuruş düştü. Önemli üretim merkezlerinde Afyon’da toptancı piyasada yumurta fiyatları tüm boylarda 80 kuruş, Kayseri’de de piliç ve kılavuz boyda 50 kuruş geriledi. Geçen hafta Afyon’da toptanda tanesi 4,5 lira olan duble yumurta 3,70, eski ana 4,40’tan 3,60 liraya geriledi. Kayseri’de de toptanda tanesi 4,35 lira olan duble yumurtanın tanesi 3,85 liraya, 3,15 lira olan piliç yumurta 2,65 liraya, kılavuz yumurtada 2,65 liradan 2,15 liraya geriledi.

Toptancı piyasalarda yumurta fiyatı (adet/TL)

31 Ağustos 2026 Pazartesi

.

Bugünün gündemi Akça Şirketler Topluluğu sponsorluğunda sizlere ulaşıyor.

Akça Şirketler Topluluğu "Üretmeye Değer" sloganıyla siz değerli müşterilerine üretimin her anında değer katıyor.

.

Başlamadan önce: "Yeniliklerin Habercisi" DRT'yi sosyal medya hesaplarından takip etmeyi ve mobil uygulamamızı indirmeyi unutmayın!

.

Bugün bültende:

🗳️Denizli'de 3 büyük kurumda seçim heyecanı!

Denizli’de iş dünyasının çatı kuruluşları olan Ticaret Odası, Sanayi Odası ve Ticaret Borsası’nda seçim süreci start aldı. Odalarda yapılacak seçimler, mevcut başkanların kararları ve yeni adayların açıklamalarıyla hız kazandı. Devamı için tıklayın

.

🚘Uygun fiyatlı TOGG geliyor!

Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, T10X ve T10F'in ardından geliştirilen yeni T6X modelinin Haziran ayı sonunda teslim edileceğini ve yıl başında hedeflenen 1 milyon 300 bin TL bandındaki fiyat beklentisinin korunduğunu müjdeledi. Devamı için tıklayın

.

🥼Denizli'ye 142 yeni hekim geliyor!

Denizli’ye sağlık alanında yapılan yatırımlar devam ediyor. Acil Durum Hastanesi ve inşaat çalışmalarının devam ettiği Şehir Hastanesi’nin yanında Sağlık Bakanlığı yeni kadrolar ile hekim sayısını da arttırıyor. Sağlık Bakanlığı tarafından yapılan atama ile Denizli’ye toplam 142 yeni hekim kadrosu tahsis edildi. Devamı için tıklayın

.

⛽Motorine ÖTV zammı!

Brent petrol ve dolar kurundaki hareketlenme ay başında akaryakıt fiyatlarını etkilerken, gelen zamların bir kısmı ise ÖTV’den karşılanmıştı. Son günlerde ÖTV düzenlemesi yeniden gündeme geldi. 1 Eylül itibarıyla pompa fiyatlarına yansıyacak 3,60 TL'lik zamla birlikte Denizli'de motorinin litresi 82,96 TL seviyesine yükselecek. Devamı için tıklayın

.

📽️Denizli sinemalarında bu hafta hangi filmler vizyona girecek?

Denizli’de sinema salonları, Eylül ayına hızlı ve hareketli bir giriş yapmaya hazırlanıyor. 4 Eylül Cuma günü itibarıyla birbirinden farklı türlerde yeni yapımlar sinemaseverlerle buluşacak. Devamı için tıklayın

.

⚡️ Denizli elektrik kesintisi - 1 Eylül 2026

ADM Elektrik Dağıtım A.Ş., 1 Eylül Salı günü 4 ilçede planlı elektrik kesintisi yapacak. Devamı için tıklayın

.

📅 Denizli’de tarihte bugün – 31 Ağustos 1968

Denizli'de 58 yıl önce neler yaşandı? O günün Denizli Gazetesi'nde neler vardı? O günün gazetesinden sizler için derledik. Devamı için tıklayın

.

Günün röportajı | Bölgesel asgari ücret gelir mi? Handikapları ne olur? GESİFED Başkanı Hakan Urhan

Bugün ekranda | Kadın Girişimciler Kurulu'nun Amacı Ne? Neler Yapıyorlar? | DRT Gündemden | Ayla Taşçıoğlu

.

..Borsada Denizli..

*Veri çekme saati - 17:00

.

..Türkiye Piyasaları..

*Veri çekme saati - 17:00

MİA Teknoloji, mühendislik birikimiyle kritik altyapılarda fiziksel güvenlik, sensörler, kimlik ve yetkilendirme, görüntü analizi, siber güvenlik, yapay zekâ destekli karar desteği ve merkezi yönetim katmanlarını ortak bir operasyonel mimari içerisinde bir araya getiriyor. Şirketin yaklaşımında farklı teknolojiler birbirinden bağımsız çalışan sistemler olarak değil, aynı operasyonel amaca hizmet eden bütünleşik bir yapının parçaları olarak ele alınıyor. Sermaye Piyasası Kurulu’nun onayının ardından ilerleyen MİA Teknoloji ile Lider Sistem birleşmesiyle de bu mevcut mühendislik kabiliyetinin daha geniş saha ve entegrasyon kapasitesiyle ölçeklenmesi, daha büyük ve çok katmanlı sistem sorumluluklarında uygulanması ve uluslararası pazarlara taşınması hedefleniyor.

MİA Teknoloji Kurucu Ortağı ve Yönetim Kurulu Başkanı Ali Gökhan Beltekin, birleşmenin iki şirketin mevcut ölçeklerini yan yana getiren klasik bir yapılanmanın ötesinde, tamamlayıcı mühendislik birikimlerini aynı yapı altında buluşturmayı amaçladığını söyledi. Şirketin yazılım, Ar-Ge, yapay zekâ, veri ve sistem mimarisi kabiliyetlerinin Lider Sistem’in saha mühendisliği, entegrasyon, projelendirme ve uygulama deneyimiyle aynı yapı altında buluşacağını belirten Beltekin, "Birleşmenin amacı iki mühendislik birikimini birbirinin kaldıraç kuvvetine dönüştürmek" dedi.

"Dijital akıl ile saha gücünü buluşturuyoruz"

MİA Teknoloji Yönetim Kurulu Üyesi Muhammed Burak Görmez, kritik sistemlerde asıl değerin yalnızca sahip olunan teknoloji çeşitliliğinden değil, farklı güvenlik, veri ve yönetim katmanlarının ortak bir operasyonel yapı içerisinde birlikte çalışabilmesinden doğduğunu ifade etti.

Kamera, biyometri, sensör, alarm yönetimi, yapay zekâ ve merkezi yönetim sistemlerinin gerçek değerinin ortak bir operasyonel bağlam içerisinde birlikte çalışabildiğinde ortaya çıktığını belirten Görmez, "Şirketin dijital aklı ile Lider’in saha gücünü aynı mühendislik yapısında buluşturuyoruz" diye konuştu.

Şirketin mevcut sistem mimarisinde fiziksel güvenlikten kimlik ve yetkilendirmeye, sensörlerden görüntü analizine, siber güvenlikten yapay zekâ destekli karar desteğine kadar farklı teknoloji katmanları aynı operasyonel amaç doğrultusunda birlikte çalışıyor.

Farklı kaynaklardan gelen verinin ortak bağlamda değerlendirilmesiyle sistemin yalnızca tehdit veya anomaliyi algılaması değil; olayın doğrulanması, önem seviyesinin belirlenmesi ve operatörün doğru bilgiye daha hızlı ulaşabilmesi amaçlanıyor.

Görmez, kritik altyapılarda dayanıklılığın tek bir teknoloji veya güvenlik katmanıyla sağlanamayacağını belirterek, fiziksel güvenlikten kimlik ve yetkilendirmeye, siber güvenlikten veri analitiği ve karar desteğine kadar farklı katmanların birbirini tamamlaması gerektiğini vurguladı.

Görmez, şirketin hâlihazırda uyguladığı bu çok katmanlı koruma ve yönetim yaklaşımını "dijital çelik yelek" olarak tanımladı.

Birleşmeyle birlikte yeni bir mühendislik modelinin sıfırdan kurulmasından ziyade, MİA Teknoloji’nin yaklaşık 20 yılda geliştirdiği sistem kurma kabiliyetinin Lider Sistem’in saha, uygulama ve entegrasyon gücüyle daha geniş bir ölçeğe taşınması hedefleniyor.

Yeni yapının; kritik tesis güvenliği ve yönetimi, entegre tesis yönetimi ve diğer yüksek süreklilik gerektiren sistemlerde daha büyük, çok paydaşlı ve yüksek entegrasyon gerektiren projelerde daha geniş sorumluluk üstlenebilmesi amaçlanıyor.

Bu yaklaşım aynı zamanda Türkiye’de geliştirilen mühendislik modelinin farklı teknik standartlara, regülasyonlara ve saha koşullarına uyarlanarak uluslararası pazarlarda ölçeklenmesini de kapsıyor.

Hedef sistem mühendisliği ihracatı

Ali Gökhan Beltekin, özellikle büyük ölçekli ve çok katmanlı projelerde; problemi anlayan, sistem mimarisini kurgulayabilen, yazılım geliştirebilen, farklı teknolojileri entegre edebilen ve saha kurulumundan sistemin yaşam döngüsüne kadar sorumluluk üstlenebilen teknoloji ortaklarına yönelik ihtiyacın giderek arttığını belirtti.

Türkiye’nin savunma sanayisinde oluşan mühendislik birikiminin dijital teknolojiler, yapay zekâ ve kritik sistemler gibi farklı alanlara daha fazla taşınması gerektiğini ifade eden Beltekin, Türkiye’nin yalnızca ürün değil; mühendislik, fikri mülkiyet ve sistem mimarisi ihraç eden bir teknoloji ülkesi haline gelmesinin önemine dikkati çekti.

MİA Teknoloji Kurucu Ortağı ve Yönetim Kurulu Başkan Vekili İhsan Ünal da globalleşmenin yalnızca faaliyet gösterilen ülke sayısıyla ölçülemeyeceğini belirterek, Türkiye’de geliştirilen mühendislik modellerinin farklı teknik standartlara, regülasyonlara ve saha koşullarına uyarlanabilmesinin kalıcı uluslararası büyüme açısından önem taşıdığını ifade etti.

Görmez ise birleşmenin başarısının sahada ortaya çıkacak projelerle ölçüleceğini vurgulayarak, "Birleşmenin imzası kâğıda atılır; gerçek imzası sahaya atılan projelerdir" dedi.